HNZDL系列可編程直流穩(wěn)壓電源HNZDL系列高頻直流加熱電源

一、產(chǎn)品特點(diǎn) 

1、采用超大TFT真彩大液晶觸摸屏（800X480）人機(jī)界面，用戶在觸摸屏上很方便的直接編程操作。

2、本機(jī)一次可執(zhí)行30組不同電壓、電流、延遲時(shí)間、運(yùn)行時(shí)間的設(shè)定，并可連續(xù)循環(huán)999999次。

3、輸出電壓可以從零伏起調(diào)；輸出電流可以從零預(yù)置;

4、具有10組記憶組,可以將以前使用過(guò)的參數(shù)存儲(chǔ),以便下次使用時(shí)輕松調(diào)用。

5、通訊接口功能完善： 具有RS232、RS485通訊接口。

6、恒定電壓、恒定電流之使用, 可自動(dòng)交叉變換，維持控制與保護(hù)兼顧

7、高頻PWM硬件調(diào)整控制技術(shù)，反應(yīng)速度快，輸出穩(wěn)定借助無(wú)線局域網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸和DTI技術(shù)進(jìn)行車(chē)輛測(cè)試安裝更加簡(jiǎn)單、方便。新型奇石樂(lè)測(cè)試系統(tǒng)，可穩(wěn)定可靠地測(cè)量車(chē)輪扭矩，憑借簡(jiǎn)易的安裝和出色的性能令人信服。同時(shí)，新型乘用車(chē)扭矩測(cè)量輪RoaDynP109即便在*載荷情況下也能提供的測(cè)量結(jié)果。通過(guò)KiRoadWirelessP1的無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸和DTI技術(shù)的結(jié)合，設(shè)備安裝和車(chē)輛測(cè)試變得更加簡(jiǎn)單、便捷?？煽康能?chē)輪作用力測(cè)量技術(shù)在如今的車(chē)輛測(cè)試中扮演著重要角色：從電子單元到傳感器，整個(gè)測(cè)量鏈必須處于的技術(shù)狀態(tài)—這對(duì)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

8、大功率IPM/IGBT全橋變換技術(shù)，運(yùn)行可靠，過(guò)載能力強(qiáng)；

9、采用高頻變換技術(shù)，整機(jī)效率≥85%；

10、具有輸出穩(wěn)壓、限流、短路保護(hù)和功率器件過(guò)熱保護(hù)功能；

11、優(yōu)良的輸出穩(wěn)定性能：源電壓效應(yīng)＜0.5%，負(fù)載效應(yīng)＜1%；

12、輸出直流電壓畸變系數(shù)低，干擾??；

13、在短路和過(guò)載故障時(shí)，可調(diào)節(jié)限流電位器來(lái)限制輸出電流值，從額定值的50%至105%之間變化；

14、適用于阻性、感性等負(fù)載；負(fù)載適應(yīng)性強(qiáng)；三相負(fù)荷不平衡除了容易對(duì)用戶電壓、臺(tái)區(qū)線損造成影響外，還會(huì)增加變壓器的有功損耗，使配電變壓器運(yùn)行溫度升高，降低配電變壓器效率，影響電動(dòng)機(jī)輸出功率并使繞組溫度升高，產(chǎn)生中性點(diǎn)電壓偏移，造成三相電壓不對(duì)稱，導(dǎo)致局部電壓過(guò)高或過(guò)低的情況，嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒毀用戶電器。此外，還會(huì)加大對(duì)周?chē)ㄐ畔到y(tǒng)的干擾，影響正常通信質(zhì)量，給供電企業(yè)和人民生活造成一定的影響。農(nóng)村配網(wǎng)和住宅小區(qū)配網(wǎng)電流不平衡問(wèn)題概述針對(duì)上述綜合性問(wèn)題，需要應(yīng)用綜合治理的技術(shù)才能解決低壓配電系統(tǒng)三相負(fù)荷不平衡問(wèn)題，而針對(duì)當(dāng)前三相負(fù)荷所產(chǎn)生的不平衡電流，行之有效的方法就是做到盡量合理的分配負(fù)荷。

二、主要用途及適用范圍 

1、電解電容器老練，鉭電容器賦能

2、電阻器、繼電器，馬達(dá)等電子元件老練，例行試驗(yàn)

3、實(shí)驗(yàn)室，電子設(shè)備、自動(dòng)測(cè)試設(shè)備

4、電子檢驗(yàn)設(shè)備、生產(chǎn)線設(shè)備、通訊設(shè)備

5、其它一切需要使用直流電源的場(chǎng)合

6、應(yīng)用于飛機(jī)及機(jī)載設(shè)備、雷達(dá)、導(dǎo)航等電子設(shè)備的制造、檢測(cè)、維修等。Cat卡特，強(qiáng)調(diào)加固型設(shè)計(jì)，靈感源自于使用者需求，在面臨日常生活中遇到艱困環(huán)境時(shí)，給予無(wú)懼的安心感。深受運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者及專業(yè)人士喜愛(ài)。為何Cat卡特如此無(wú)堅(jiān)不摧？三分鐘速懂專業(yè)科技，打造強(qiáng)固型。集成FLIR熱成像技術(shù)搭載熱成像攝像頭模塊捕捉清晰的熱成像、視頻設(shè)置定時(shí)拍攝鏡頭；通過(guò)多點(diǎn)測(cè)光可追溯并確定圖像中的溫度；偵測(cè)范圍長(zhǎng)達(dá)3米；測(cè)量溫度范圍攝氏-2℃～12℃?？顾つ芰Τ降燃?jí)卡特全系列產(chǎn)品皆經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的防摔測(cè)試，抗摔高度為1.8米，讓你忘卻因使用失誤造成的損傷。

交流輸入 15KW以下（單相110V±10%、220V±10%、或者三相380V±15%）

15KW以上（三相380V±15%）

頻率：50HZ、60HZ、400HZ任選

直流輸出 電壓（穩(wěn)壓值CC）：0- 6000V連續(xù)可調(diào)  

電流（恒流值CV）：0- 100000A連續(xù)可調(diào)   

源電壓效應(yīng) ≤0.2%有效值

負(fù)載效應(yīng) 穩(wěn)壓精度：≤0.5%有效值（阻性負(fù)載）但為了給乘客提供一個(gè)令人滿意的舒適熱環(huán)境，必須裝有地鐵環(huán)控系統(tǒng)。如何在環(huán)控系統(tǒng)中采取節(jié)能措施具有十分重要的意義。地鐵的運(yùn)量大，即乘客流量大，所需要的新風(fēng)量變化大。因此地鐵的空調(diào)負(fù)荷變化大，要實(shí)現(xiàn)節(jié)能必須借助于自動(dòng)控制的手段。自動(dòng)控制技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越多地應(yīng)用于各類空調(diào)系統(tǒng)，在制冷設(shè)備集中、工況變化范圍大的系統(tǒng)中，自控技術(shù)更是對(duì)系統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)化運(yùn)行起到了很大作用。作為控制系統(tǒng)*的組成部分，環(huán)境傳感器在地鐵中起著越來(lái)越重要的作用。

恒流精度：≤0.5%有效值（阻性負(fù)載）

輸出紋波 穩(wěn)壓狀態(tài)（CC）：≤0.3%+10mV（rms）（有效值）

穩(wěn)流狀態(tài)（CV）：≤0.5%+10mA（rms）（有效值）

輸出顯示 4位半數(shù)字表     精度 ：±1% +1個(gè)字

顯示格式  00.00V-19.99V；000.0V-199.9V；0000V-1999V；

電壓電流設(shè)定 多圈電位器、按鍵式、液晶觸摸屏（可選）

過(guò)壓保護(hù) 內(nèi)置O.V.P保護(hù)，保護(hù)值為額定值+5%，保護(hù)后關(guān)閉輸出，重新開(kāi)機(jī)解鎖

過(guò)流保護(hù) 過(guò)載、短路、定電流輸出使用“時(shí)間門(mén)"選擇脈沖響應(yīng)中的特定部分而其余部分。時(shí)間門(mén)在時(shí)域分析狀態(tài)進(jìn)行選取和配置。時(shí)間門(mén)選取的時(shí)間片段對(duì)應(yīng)測(cè)試通道內(nèi)的某一段位置，在時(shí)域分析模式選取時(shí)間門(mén)，對(duì)應(yīng)電纜連接監(jiān)控位置點(diǎn)，打開(kāi)時(shí)間門(mén)后，切換到頻域進(jìn)行監(jiān)測(cè)。測(cè)試方法：DUT為線纜，可以是10Ω~1kΩ內(nèi)任意阻抗；被測(cè)電纜焊接50Ω同軸接頭，如SMN;如果DUT為差分電纜，每個(gè)電纜對(duì)焊接兩對(duì)50Ω同軸接頭，每對(duì)接頭外殼導(dǎo)體互聯(lián)，并連接DUT屏蔽層。光纖接續(xù)光纖接續(xù)。光纖接續(xù)應(yīng)遵循的原則是：芯數(shù)相等時(shí)，要同束管內(nèi)的對(duì)應(yīng)色光纖對(duì)接，芯數(shù)不同時(shí)，按順序先接芯數(shù)大的，再接芯數(shù)小的。光纖接續(xù)的方法有：熔接、活動(dòng)連接、機(jī)械連接三種。在工程中大都采用熔接法。采用這種熔接方法的接點(diǎn)損耗小，反射損耗大，可靠性高。光纖接續(xù)的過(guò)程和步驟：開(kāi)剝光纜，并將光纜固定到接續(xù)盒內(nèi)。注意不要傷到束管,開(kāi)剝長(zhǎng)度取1m左右，用衛(wèi)生紙將油膏擦拭干凈,將光纜穿入接續(xù)盒,固定鋼絲時(shí)一定要壓緊,不能有松動(dòng)。